Carros el\u00e9tricos em condom\u00ednio –\u00a0SP: Bombeiros abrem consulta p\u00fablica para nova regulamenta\u00e7\u00e3o Governo de S\u00e3o Paulo cria regra que pode inviabilizar carregadores p\u00fablicos<\/p>\n
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Sem estat\u00edsticas, Corpo de Bombeiros faz consulta para projeto com exig\u00eancias invi\u00e1veis para carregadores p\u00fablicos<\/em><\/p>\n Com o aumento constante da frota de carros el\u00e9tricos no mercado brasileiro, h\u00e1 mais discuss\u00f5es sobre o impacto desses ve\u00edculos na sociedade, incluindo demandas de seguran\u00e7a. O governo do estado de S\u00e3o Paulo est\u00e1 levando isso a s\u00e9rio e tentando se adiantar quanto ao risco de inc\u00eandio em pontos de recarga.<\/p>\n O Corpo de Bombeiros paulista publicou, na \u00faltima sexta-feira (5), uma\u00a0consulta p\u00fablica<\/strong><\/a>\u00a0a respeito de um parecer t\u00e9cnico da institui\u00e7\u00e3o exigindo mais medidas de seguran\u00e7a para carregadores de el\u00e9tricos.\u00a0O texto fala especificamente de pontos de recarga em estacionamentos p\u00fablicos, pr\u00e9dios e subsolos.<\/p>\n Para emitir o laudo de seguran\u00e7a no estado de S\u00e3o Paulo, o Corpo de Bombeiros passaria a exigir que os pontos de recarga fossem\u00a0separados entre si com 5 metros de espa\u00e7o vazio, ou ent\u00e3o paredes com resist\u00eancia a fogo<\/strong>\u00a0de cinco metros de comprimento e capacidade resistir \u00e0s chamas por 90 minutos. No caso de pontos de recarga em subsolo, a exig\u00eancia ainda inclui\u00a0chuveiros autom\u00e1ticos<\/strong>\u00a0com n\u00fameros espec\u00edficos de vaz\u00e3o e press\u00e3o.<\/p>\n O parecer vai al\u00e9m e prop\u00f5e que as vagas destinadas \u00e0 recarga de carros el\u00e9tricos “dever\u00e3o possuir prote\u00e7\u00e3o, m\u00ednima, de\u00a02 extintores ABC<\/strong>\u00a0com dist\u00e2ncia m\u00e1xima de caminhamento de 15 metros”. Em locais e estacionamentos com pontos de recarga, seria vedado o uso de leiaute que dificulte o combate ao poss\u00edvel inc\u00eandio, ou seja,\u00a0nada de vagas “travadas”<\/strong>. No caso de subsolos, ainda seria exigido\u00a0sistema de ventila\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica\u00a0<\/strong>para dissipa\u00e7\u00e3o de gases t\u00f3xicos.<\/p>\n O Corpo de Bombeiros de S\u00e3o Paulo explica que seu Parecer T\u00e9cnico “foi desenvolvido a partir do diligente trabalho da Comiss\u00e3o Especial”. O texto tamb\u00e9m diz que “inc\u00eandios em ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o de dif\u00edcil extin\u00e7\u00e3o, necessitando grandes quantidades de \u00e1gua”. De acordo com a pr\u00f3pria institui\u00e7\u00e3o, citando “estudo globais”, a melhor maneira de combater o inc\u00eandio \u00e9 por meio de r\u00e1pida detec\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Por\u00e9m, a institui\u00e7\u00e3o peca ao n\u00e3o apresentar dados estat\u00edsticos sobre a quantidade de inc\u00eandios em carros el\u00e9tricos ou carregadores j\u00e1 combatidos pela corpora\u00e7\u00e3o paulista. Nem mesmo pa\u00edses com uma propor\u00e7\u00e3o muito maior de carros el\u00e9tricos do que o Brasil, como a Su\u00e9cia, fazem tais exig\u00eancias.<\/p>\n Estudos da Ag\u00eancia de Conting\u00eancias Civis da Su\u00e9cia (MSB na sigla em Sueco) levantou que, por l\u00e1, a incid\u00eancia de inc\u00eandios em carros el\u00e9tricos \u00e9 de 25 a cada 100.000 ve\u00edculos. \u00c9 uma incid\u00eancia muito menor que os 1.530 inc\u00eandios a cada 100.000 ve\u00edculos a combust\u00e3o. Ou seja,\u00a0a chance de um carro el\u00e9trico pegar fogo \u00e9 mais de 60 vezes menor que de um carro a combust\u00e3o.<\/p>\n\n
Aus\u00eancia de estat\u00edsticas<\/h3>\n